टाटा मोटर्स ने भारतीय बाजार में अपनी सबसे प्रतीक्षित इलेक्ट्रिक एसयूवी, टाटा हैरियर ईवी को आज लॉन्च कर दिया है। यह कार 21.49 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) की शुरुआती कीमत पर उपलब्ध है। यह टाटा की पहली इलेक्ट्रिक कार है जो ऑल-व्हील ड्राइव (AWD) तकनीक के साथ आती है। कंपनी ने इस गाड़ी को तीन मुख्य वेरिएंट्स में पेश किया है – एडवेंचर, फियरलेस और एम्पावर्ड। इसके साथ ही एक खास स्टील्थ एडिशन भी उपलब्ध है जो मैट ब्लैक रंग में आती है।
भारतीय ऑटो बाजार में एक नया अध्याय
टाटा हैरियर ईवी का लॉन्च भारतीय इलेक्ट्रिक वाहन बाजार के लिए एक महत्वपूर्ण मोड़ है। यह कार टाटा मोटर्स की एक्टिव.ईवी प्लस प्लेटफॉर्म पर बनाई गई है। इस प्लेटफॉर्म को खासतौर से इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए डिजाइन किया गया है। कंपनी ने पहली बार इस कार को ऑटो एक्सपो 2023 में कॉन्सेप्ट के रूप में दिखाया था। उसके बाद जनवरी 2025 में भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो में इसका प्रोडक्शन मॉडल पेश किया गया था।
यह कार डीजल इंजन वाली टाटा हैरियर का इलेक्ट्रिक वर्जन है। हालांकि, इसमें कई नए फीचर्स और बदलाव किए गए हैं। कंपनी ने बताया कि इस गाड़ी की बुकिंग जुलाई 2025 से शुरू हो गई हैं। ग्राहक टाटा की वेबसाइट या शोरूम पर जाकर इसे बुक करवा सकते हैं।
कीमत और वेरिएंट्स की जानकारी
टाटा हैरियर ईवी की कीमत 21.49 लाख रुपये से शुरू होती है और यह 30.23 लाख रुपये तक जाती है। ये सभी कीमतें एक्स-शोरूम हैं। इसमें चार्जर और इंस्टॉलेशन की लागत शामिल नहीं है। एसी फास्ट चार्जर के लिए ग्राहकों को अलग से भुगतान करना होगा।
गाड़ी तीन मुख्य वेरिएंट्स में उपलब्ध है। बेसिक वेरिएंट एडवेंचर है जो 65 किलोवाट घंटे की बैटरी के साथ आता है। मिडिल वेरिएंट फियरलेस है जिसमें 65 और 75 दोनों किलोवाट घंटे की बैटरी के विकल्प हैं। टॉप वेरिएंट एम्पावर्ड है जो 75 किलोवाट घंटे की बैटरी और क्वाड व्हील ड्राइव (QWD) सिस्टम के साथ आता है। कुल मिलाकर, कंपनी ने इस कार के 16 अलग-अलग वेरिएंट्स पेश किए हैं।
खास बात यह है कि टाटा ने एक स्पेशल स्टील्थ एडिशन भी लॉन्च किया है। यह वेरिएंट मैट ब्लैक रंग में आता है और इसका इंटीरियर भी पूरी तरह से काला है। यह एडिशन उन लोगों के लिए है जो अलग और स्टाइलिश लुक चाहते हैं।
बैटरी और रेंज की विस्तृत जानकारी
टाटा हैरियर ईवी में दो तरह की बैटरी पैक दी गई हैं – 65 किलोवाट घंटे और 75 किलोवाट घंटे। ये दोनों ही लिथियम आयरन फॉस्फेट (LFP) बैटरी हैं। LFP बैटरी की खासियत यह है कि यह लंबे समय तक चलती है और सुरक्षित भी होती है।
75 किलोवाट घंटे की बैटरी वाले वेरिएंट में कंपनी 627 किलोमीटर की रेंज का दावा करती है। यह रेंज भारत के MIDC टेस्ट साइकिल के अनुसार है। रियल वर्ल्ड में यह रेंज लगभग 480 से 505 किलोमीटर के बीच हो सकती है। यह काफी अच्छी रेंज है और एक बार चार्ज करने पर लंबी दूरी की यात्रा की जा सकती है।
65 किलोवाट घंटे की बैटरी वाले वेरिएंट की रेंज थोड़ी कम है। लेकिन रोजमर्रा के इस्तेमाल के लिए यह भी काफी है। दोनों बैटरी पैक में फास्ट चार्जिंग की सुविधा है। कंपनी ने 120 किलोवाट की डीसी फास्ट चार्जिंग दी है। इससे बैटरी को 20 प्रतिशत से 80 प्रतिशत चार्ज करने में सिर्फ 25 मिनट लगते हैं।
सबसे खास बात यह है कि सिर्फ 15 मिनट की फास्ट चार्जिंग से गाड़ी को 250 किलोमीटर तक चलाया जा सकता है। यह उन लोगों के लिए बहुत फायदेमंद है जो लंबी यात्राओं पर जाते हैं। घर पर चार्ज करने के लिए 3.3 किलोवाट और 7.2 किलोवाट के एसी चार्जर की सुविधा भी दी गई है।
पावरफुल परफॉर्मेंस और मोटर की खूबियां
टाटा हैरियर ईवी में सिंगल मोटर और डुअल मोटर दोनों तरह के विकल्प हैं। 65 किलोवाट घंटे की बैटरी वाले वेरिएंट में सिंगल मोटर दी गई है जो 235 भार्सेपावर (bhp) की पावर जनरेट करती है। यह रियर व्हील ड्राइव (RWD) सिस्टम के साथ आती है।
सबसे पावरफुल वेरिएंट में 75 किलोवाट घंटे की बैटरी और डुअल मोटर सिस्टम है। इसमें दो इलेक्ट्रिक मोटर हैं – एक आगे की तरफ और एक पीछे की तरफ। यह क्वाड व्हील ड्राइव (QWD) सिस्टम देता है। टाटा ने इसे QWD नाम दिया है जो ऑल-व्हील ड्राइव का ही एक रूप है।
डुअल मोटर वाला वेरिएंट 390 भार्सेपावर की पावर और 504 न्यूटन मीटर का टॉर्क देता है। यह बहुत शक्तिशाली है। इस कार की खासियत यह है कि यह सफारी स्टॉर्म के बाद टाटा की पहली ऑल-व्हील ड्राइव कार है। सफारी स्टॉर्म बहुत साल पहले बनी थी।
परफॉर्मेंस की बात करें तो टॉप वेरिएंट 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार सिर्फ 6.3 सेकंड में पकड़ लेता है। यह बहुत तेज है। इस वेरिएंट की टॉप स्पीड 180 किलोमीटर प्रति घंटा है। कंपनी ने एक खास बूस्ट मोड भी दिया है। इस मोड में गाड़ी की पावर और टॉर्क बढ़ जाते हैं और बेहतरीन एक्सेलरेशन मिलता है।
ऑफ-रोड क्षमता और टेरेन मोड
टाटा हैरियर ईवी सिर्फ शहर में चलाने के लिए नहीं बनी है। इसे ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए भी तैयार किया गया है। कंपनी ने इसमें छह अलग-अलग टेरेन रिस्पांस मोड दिए हैं। ये मोड हैं – नॉर्मल, रॉक क्रॉल, मड रट्स, स्नो एंड ग्रास, सैंड और कस्टम।
इन मोड्स की मदद से ड्राइवर अलग-अलग सड़क की स्थितियों के हिसाब से गाड़ी को सेट कर सकता है। उदाहरण के लिए, अगर रेत में गाड़ी चलानी है तो सैंड मोड चुना जा सकता है। पहाड़ों पर चट्टानों के बीच चलाना है तो रॉक क्रॉल मोड काम आएगा। बर्फ में गाड़ी चलाते समय स्नो मोड इस्तेमाल किया जा सकता है।
टाटा मोटर्स ने इस कार की ऑफ-रोड क्षमता को साबित करने के लिए एक खास चैलेंज भी लिया था। जून 2025 में, कंपनी ने इस गाड़ी को केरल के एलिफेंट रॉक पर चढ़ाया। यह पहाड़ी 3,937 फीट ऊंची है और इसका ढलान 34 डिग्री का है। हैरियर ईवी ने इस चुनौती को आसानी से पूरा किया। इससे साबित हुआ कि यह गाड़ी कठिन रास्तों पर भी अच्छी तरह चल सकती है।
गाड़ी में इंडिपेंडेंट मल्टी-लिंक रियर सस्पेंशन भी दिया गया है। इसमें फ्रीक्वेंसी डिपेंडेंट डैम्पर लगे हैं। इससे गाड़ी की हैंडलिंग बेहतर होती है और सवारी भी आरामदायक रहती है। चाहे सड़क कैसी भी हो, गाड़ी स्टेबल रहती है।
डिजाइन और बाहरी खूबसूरती
टाटा हैरियर ईवी का डिजाइन डीजल वाली हैरियर से काफी मिलता-जुलता है। लेकिन इसमें कुछ खास बदलाव किए गए हैं जो इसे इलेक्ट्रिक कार बनाते हैं। सामने की तरफ पूरी तरह से बंद ग्रिल दी गई है। इसमें हवा के लिए कोई खुली जगह नहीं है क्योंकि इलेक्ट्रिक कार के इंजन को कूलिंग की जरूरत कम होती है।
गाड़ी के सामने की तरफ पूरी चौड़ाई में फैली हुई एलईडी डेलाइम रनिंग लाइट्स (DRL) हैं। ये लाइट्स बहुत आकर्षक लगती हैं। जब गाड़ी को लॉक या अनलॉक किया जाता है तो ये लाइट्स वेलकम और गुडबाय एनिमेशन दिखाती हैं। यह एक प्रीमियम फीचर है।
एलईडी हेडलाइट्स त्रिकोण जैसे आकार में रखी गई हैं। इनके साथ एयर इनटेक चैनल भी हैं। निचले बम्पर में चौड़ा एयर इनटेक है जिसमें वर्टिकल स्लैट्स हैं। सिल्वर स्किड प्लेट से गाड़ी को मजबूत लुक मिलता है।
साइड से देखने पर गाड़ी की बॉडी लाइन काफी स्पोर्टी दिखती है। 19 इंच के अलॉय व्हील्स दिए गए हैं जिन पर एरो कवर लगे हैं। ये कवर गाड़ी की एरोडायनेमिक्स को बेहतर बनाते हैं। इससे गाड़ी की रेंज भी बढ़ती है। कनेक्टेड एलईडी टेल लैंप्स भी दिए गए हैं जो पूरी चौड़ाई में फैले हुए हैं।
इंटीरियर की शानदार सुविधाएं
अंदर से टाटा हैरियर ईवी बहुत लग्जरी है। इसमें ड्यूल टोन व्हाइट और ग्रे कलर स्कीम दी गई है। यह कलर कॉम्बिनेशन बहुत प्रीमियम लगता है। डैशबोर्ड का डिजाइन लेयर्ड है जो मॉडर्न और स्टाइलिश दिखता है। चार स्पोक स्टीयरिंग व्हील है जिस पर टाटा का लोगो रोशनी से जगमगाता है।
सबसे खास चीज है 14.5 इंच का सैमसंग नियो QLED इंफोटेनमेंट टचस्क्रीन। यह मिड-साइज एसयूवी सेगमेंट में पहली बार है। इस स्क्रीन की क्वालिटी बहुत अच्छी है और यह बहुत तेजी से काम करती है। इसमें वायरलेस एंड्रॉयड ऑटो और ऐपल कारप्ले दोनों की सुविधा है।
इस स्क्रीन में कई ऑन-बोर्ड ऐप्स भी हैं। अमेजन प्राइम और जियो हॉटस्टार जैसे ओटीटी प्लेटफॉर्म्स भी इसमें हैं। गाड़ी चार्ज होते समय फिल्में या सीरीज देखी जा सकती हैं। टाटा का आर्केड.ईवी सूट भी है जिसमें गेम्स और अन्य ऐप्स हैं।
ड्राइवर के सामने 12.25 इंच का पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है। इसमें सभी जरूरी जानकारी साफ-साफ दिखती है। इसके अलावा एक 10.25 इंच का डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले भी है।
सीटें लेदरेट की हैं जो बहुत आरामदायक हैं। आगे की सीटों में वेंटिलेशन की सुविधा है। गर्मी में यह बहुत काम आती है। ड्राइवर की सीट में मेमोरी फंक्शन भी है। पीछे बैठे लोगों के लिए बॉस मोड दिया गया है। इसमें इलेक्ट्रिक स्विच से लेग रूम बढ़ाया जा सकता है।
गाड़ी में 10 स्पीकर का JBL ब्लैक ऑडियो सिस्टम है। इसमें डॉल्बी एटमॉस तकनीक भी है। इससे सराउंड साउंड का अनुभव मिलता है। म्यूजिक सुनने का मजा दोगुना हो जाता है।
एडवांस्ड सेफ्टी फीचर्स
टाटा हैरियर ईवी में सुरक्षा के कई फीचर्स दिए गए हैं। इसमें लेवल 2 एडीएएस (ADAS) यानी एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम है। इसमें कई सारे फीचर्स शामिल हैं जो ड्राइवर की मदद करते हैं और दुर्घटना की संभावना को कम करते हैं।
लेन कीप असिस्ट फीचर है जो गाड़ी को अपनी लेन में बनाए रखता है। अगर गाड़ी लेन से बाहर जाने लगती है तो यह सिस्टम चेतावनी देता है और हल्का स्टीयरिंग इनपुट भी देता है। एडेप्टिव क्रूज कंट्रोल भी है जो आगे की गाड़ी से सुरक्षित दूरी बनाए रखता है।
ऑटो पार्क असिस्ट एक बहुत ही काम का फीचर है। यह गाड़ी को ऑटोमैटिक पार्क कर सकता है। पैरेलल, परपेंडिकुलर और एंगुलर पार्किंग सभी तरह की पार्किंग हो सकती है। यहां तक कि यह अनमार्क्ड जगहों में भी पार्क कर सकता है। की-फॉब से भी यह काम किया जा सकता है।
समन मोड भी बहुत खास है। इसमें गाड़ी को बाहर से रिमोट के जरिए थोड़ा आगे या पीछे किया जा सकता है। अगर पार्किंग में गाड़ी निकालने में दिक्कत हो तो यह फीचर बहुत काम आता है।
540 डिग्री कैमरा सिस्टम भी है जो गाड़ी के चारों तरफ का व्यू दिखाता है। इससे टाइट स्पेस में गाड़ी चलाना आसान हो जाता है। ई-आईआरवीएम यानी इलेक्ट्रॉनिक इंटीरियर रियरव्यू मिरर भी है। यह एक डिजिटल मिरर है जो बाहर लगे कैमरे की मदद से पीछे का साफ व्यू दिखाता है। इसमें डैशकैम की सुविधा भी है जो सामने और पीछे की रिकॉर्डिंग करता है।
छह एयरबैग स्टैंडर्ड हैं। इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ESP) और ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम भी दिया गया है। इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक (EPB) और ऑटो होल्ड फंक्शन भी है। पहाड़ों पर रुकने और टाइट पार्किंग में यह बहुत मदद करता है।
गाड़ी की बॉडी स्ट्रक्चर को BNCAP 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग के लिए तैयार किया गया है। यह बहुत मजबूत है और टक्कर की स्थिति में यात्रियों की सुरक्षा करती है।
कनेक्टिविटी और स्मार्ट फीचर्स
टाटा हैरियर ईवी में कनेक्टिविटी के कई फीचर्स हैं। टाटा की आईआरए.ईवी सर्विस के जरिए कनेक्टेड कार फीचर्स मिलते हैं। इससे फोन से गाड़ी को कंट्रोल किया जा सकता है। ओटीए (ओवर-द-एयर) अपडेट की सुविधा भी है। इससे गाड़ी के सॉफ्टवेयर को समय-समय पर अपडेट किया जा सकता है।
डिजी एक्सेस फीचर बहुत खास है। इसमें फोन, ऐपल वॉच या एंड्रॉयड डिवाइस को गाड़ी की चाबी के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है। प्रॉक्सिमिटी बेस्ड लॉक और अनलॉक भी है। यानी जब चाबी या फोन गाड़ी के पास आता है तो गाड़ी अपने आप अनलॉक हो जाती है।
की-फॉब से 11 अलग-अलग एक्शन किए जा सकते हैं। यह बहुत सुविधाजनक है। रिमोट से एक्सेस शेयर भी किया जा सकता है। यह स्मार्ट और सिक्योर है।
वाहन-टू-लोड (V2L) और वाहन-टू-वाहन (V2V) पावर ट्रांसफर की सुविधा भी है। V2L से 3.3 किलोवाट तक की पावर मिल सकती है। इससे लैपटॉप, फैन या अन्य इलेक्ट्रॉनिक उपकरण चलाए जा सकते हैं। V2V से दूसरी इलेक्ट्रिक गाड़ी को 5 किलोवाट तक चार्ज किया जा सकता है। यह इमरजेंसी में बहुत काम आता है।
ड्राइवपे सिस्टम भी बहुत अनोखा है। यह यूपीआई पर काम करता है। पब्लिक चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग का पेमेंट करने के लिए फोन की जरूरत नहीं है। गाड़ी के सिस्टम से ही पेमेंट हो जाता है।
चार्जिंग की सुविधाएं
टाटा हैरियर ईवी में चार्जिंग के कई विकल्प दिए गए हैं। घर पर चार्ज करने के लिए 3.3 किलोवाट और 7.2 किलोवाट के एसी चार्जर का इस्तेमाल किया जा सकता है। 3.3 किलोवाट के चार्जर से पूरी बैटरी चार्ज होने में ज्यादा समय लगता है। लेकिन रात भर गाड़ी चार्ज पर रखी जा सकती है।
7.2 किलोवाट का चार्जर तेज है। इससे बैटरी जल्दी चार्ज हो जाती है। लेकिन सबसे तेज 120 किलोवाट का डीसी फास्ट चार्जर है। इससे बैटरी को 20 प्रतिशत से 80 प्रतिशत चार्ज करने में सिर्फ 25 मिनट लगते हैं।
यह बहुत महत्वपूर्ण है क्योंकि लंबी यात्रा में जल्दी चार्जिंग की जरूरत होती है। सिर्फ 15 मिनट की फास्ट चार्जिंग से 250 किलोमीटर की रेंज मिल जाती है। मतलब एक कॉफी ब्रेक के दौरान इतनी चार्जिंग हो जाती है कि काफी दूर तक जाया जा सके।
रेंज पॉलीगॉन फीचर भी दिया गया है। यह टेरेन के हिसाब से रेंज की भविष्यवाणी करता है। अगर पहाड़ी रास्ते पर जाना है तो यह बताता है कि कितनी रेंज मिलेगी। इससे प्लानिंग करना आसान हो जाता है।
बूट स्पेस और फ्रंक
टाटा हैरियर ईवी में 502 लीटर की बूट स्पेस है। यह काफी अच्छी है। परिवार के साथ यात्रा करते समय सभी का सामान आराम से रखा जा सकता है। पीछे की सीटें फोल्ड करने पर और ज्यादा जगह मिल जाती है।
एक खास बात यह है कि रियर व्हील ड्राइव (RWD) वेरिएंट में 67 लीटर का फ्रंक भी है। फ्रंक मतलब सामने की तरफ बूट स्पेस। इलेक्ट्रिक गाड़ियों में इंजन नहीं होता तो सामने जगह खाली रहती है। वहां यह स्टोरेज दिया गया है। ऑल-व्हील ड्राइव (AWD) वेरिएंट में फ्रंट मोटर की वजह से फ्रंक थोड़ा छोटा है – 37 लीटर का।
प्रतिस्पर्धा और बाजार
टाटा हैरियर ईवी की सीधी प्रतिस्पर्धा महिंद्रा XEV 9e से है। महिंद्रा ने भी यह इलेक्ट्रिक एसयूवी लॉन्च की है जो काफी फ्यूचरिस्टिक डिजाइन और फीचर्स के साथ आती है। BYD ऐटो 3 और MG ZS EV भी इस सेगमेंट में हैं।
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