मारुति सुजुकी अपनी बेस्टसेलर कॉम्पैक्ट SUV ब्रेज़ा को नया रूप देने की तैयारी कर रही है। कंपनी की यह गाड़ी पिछले कई सालों से भारतीय बाजार में धूम मचा रही है। अब 2026 में इसका फेसलिफ्ट वर्जन लॉन्च होने वाला है। हाल ही में इस अपडेटेड ब्रेज़ा को सड़कों पर टेस्टिंग करते हुए कई बार देखा गया है। स्पाई शॉट्स से पता चलता है कि कंपनी इस बार काफी दिलचस्प अपडेट्स लाने वाली है।
सबसे बड़ी बात यह है कि ब्रेज़ा फेसलिफ्ट में मारुति की किसी भी मौजूदा कार में पहली बार 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स मिल सकता है। यह एक बड़ा बदलाव होगा क्योंकि अभी मारुति की सभी कारों में 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स मिलता है। इसके अलावा अंडरबॉडी CNG टैंक, बड़ी टचस्क्रीन और Level 2 ADAS जैसे फीचर्स भी मिलने की उम्मीद है।
लॉन्च की संभावित तारीख
हालांकि मारुति सुजुकी ने आधिकारिक तौर पर कोई घोषणा नहीं की है, लेकिन उद्योग के जानकारों का मानना है कि ब्रेज़ा फेसलिफ्ट 2026 की पहली तिमाही में लॉन्च हो सकती है। कुछ रिपोर्ट्स के अनुसार मार्च 2026 तक यह बाजार में आ सकती है। दूसरी रिपोर्ट्स कहती हैं कि मई-जून 2026 तक इसे लॉन्च किया जा सकता है।
मारुति का इतिहास रहा है कि वे अपने मॉडल ईयर अपडेट्स को बिना किसी बड़े प्रचार के चुपचाप लॉन्च कर देती हैं। ब्रेज़ा भी ऐसे ही लॉन्च हो सकती है। कंपनी पहले डीलर्स को जानकारी देगी और फिर धीरे-धीरे शोरूम्स में नई गाड़ी उपलब्ध होने लगेगी। एक्स-शोरूम कीमत 8.90 लाख से 14 लाख रुपये के बीच रहने की उम्मीद है। मौजूदा मॉडल की तुलना में 20,000 से 30,000 रुपये तक की बढ़ोतरी हो सकती है।
बाहरी डिजाइन में बदलाव
2026 ब्रेज़ा फेसलिफ्ट का बाहरी डिजाइन मौजूदा मॉडल जैसा ही रहेगा। मारुति ने सिल्हूट को बरकरार रखा है क्योंकि यह पहचाना जाता है। हालांकि कुछ सूक्ष्म लेकिन महत्वपूर्ण बदलाव किए गए हैं। ये बदलाव SUV को ताजगी और आधुनिक लुक देंगे।
सामने की तरफ हेडलैंप्स को पतला और स्लीक बनाया गया है। LED DRL (डेटाइम रनिंग लाइट्स) का डिजाइन नया होगा जो गाड़ी को प्रीमियम लुक देगा। ग्रिल में भी हल्के बदलाव होंगे। क्रोम एलिमेंट्स को नए तरीके से अरेंज किया गया है। फ्रंट बंपर को रीडिजाइन किया गया है जो SUV को एक बोल्ड और एग्रेसिव स्टांस देता है।
सबसे ध्यान खींचने वाली चीज पीछे की तरफ है। टेललैंप्स को LED लाइट बार से कनेक्ट किया गया है। यह सेगमेंटेड लाइट बार पूरी चौड़ाई में फैला हुआ है। यह डिजाइन एलिमेंट मॉडर्न और प्रीमियम दिखता है। मारुति विक्टोरिस और दूसरी नई कारों में भी यही डिजाइन लैंग्वेज अपनाई गई है। रियर बंपर में भी हल्के बदलाव किए गए हैं।
साइड प्रोफाइल लगभग वैसी ही रहेगी। सबसे बड़ा बदलाव नए डिजाइन के अलॉय व्हील्स होंगे। स्पाय शॉट्स में 4-स्पोक ब्लैक अलॉय व्हील्स देखे गए हैं। इनमें स्वर्ल पैटर्न बना हुआ है। ब्लैक फिनिश SUV को स्पोर्टी लुक देती है। व्हील आर्चेस, बॉडी क्लैडिंग और साइड मोल्डिंग पहले जैसी ही रहेंगी। शार्क फिन एंटीना भी मिलेगा।
इंटीरियर और फीचर्स में अपग्रेड
अंदर से 2026 ब्रेज़ा में कई अहम सुधार होने की उम्मीद है। सबसे बड़ा बदलाव टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम होगा। मौजूदा मॉडल में 9 इंच की स्क्रीन है। नए मॉडल में 10.1 इंच की बड़ी स्क्रीन मिलने की संभावना है। यह स्क्रीन विक्टोरिस और e Vitara जैसी नई मारुति कारों में भी मिलती है।
बड़ी स्क्रीन से बेहतर विजिबिलिटी मिलेगी। ग्राफिक्स ज्यादा क्लियर दिखेंगे। टच रिस्पांस भी बेहतर होगा। एंड्रॉयड ऑटो और एप्पल कारप्ले वायरलेस तरीके से काम करेंगे। Suzuki Connect टेक्नोलॉजी भी मिलेगी जो स्मार्टफोन से गाड़ी को कनेक्ट करती है। इससे रिमोट से कई फीचर्स कंट्रोल किए जा सकते हैं।
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में भी सुधार होगा। सेमी-डिजिटल क्लस्टर मिल सकता है जिसमें बड़ी मल्टी-इंफॉर्मेशन डिस्प्ले होगी। मौजूदा मॉडल में यह डिस्प्ले छोटी है। नए क्लस्टर में एनिमेटेड ग्राफिक्स मिलेंगे। सारी जानकारी साफ-साफ दिखेगी।
वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स मिलने की भी संभावना है। यह फीचर भारत की गर्मी में बहुत काम का होता है। सीट्स में छेद होते हैं जिनसे ठंडी हवा आती है। लंबी ड्राइव में यह बहुत आराम देता है। अभी Nexon, Venue और Sonet में यह फीचर मिलता है। ब्रेज़ा में भी मिलना जरूरी है।
Level 2 ADAS और सेफ्टी फीचर्स
2026 ब्रेज़ा फेसलिफ्ट में सबसे बड़ा अपग्रेड Level 2 ADAS (Advanced Driver Assistance System) होगा। यह एक बहुत एडवांस्ड सेफ्टी सिस्टम है। मारुति विक्टोरिस में पहली बार ADAS दिया था। अब ब्रेज़ा में भी यह मिलने वाला है। हालांकि यह सिर्फ टॉप वेरिएंट में मिलेगा।
ADAS में कई फीचर्स शामिल होते हैं। Adaptive Cruise Control से गाड़ी अपने आप स्पीड मैनेज करती है। यह सामने वाली गाड़ी से सेफ डिस्टेंस बनाए रखता है। Lane Keeping Assist लेन से बाहर जाने पर अलर्ट करता है। Forward Collision Warning सामने खतरा होने पर चेतावनी देती है। Automatic Emergency Braking जरूरत पड़ने पर अपने आप ब्रेक लगाती है।
मौजूदा सेफ्टी फीचर्स भी जारी रहेंगे। 6 एयरबैग्स स्टैंडर्ड मिलेंगे। Electronic Stability Program (ESP) खतरनाक स्थितियों में गाड़ी को कंट्रोल में रखता है। Hill Hold Assist चढ़ाई पर गाड़ी को पीछे की तरफ जाने से रोकता है। 360-डिग्री कैमरा पार्किंग में मदद करता है। रियर पार्किंग सेंसर्स भी मिलते हैं।
ABS with EBD, Brake Assist, Traction Control सभी स्टैंडर्ड हैं। ISOFIX चाइल्ड सीट एंकर्स बच्चों की सुरक्षा के लिए हैं। सभी सीटों में थ्री-पॉइंट सीटबेल्ट मिलते हैं। सीटबेल्ट रिमाइंडर्स भी सभी सीटों के लिए हैं। इम्पैक्ट-सेंसिंग डोर अनलॉक दुर्घटना में दरवाजे खोलता है।
अंडरबॉडी CNG टैंक – बड़ा प्रैक्टिकल अपग्रेड
ब्रेज़ा की CNG वेरिएंट बहुत लोकप्रिय है। हर महीने बिकने वाली कुल ब्रेज़ा में से करीब 30-40 प्रतिशत CNG वेरिएंट होती हैं। लोग CNG पसंद करते हैं क्योंकि रनिंग कॉस्ट बहुत कम होती है। लेकिन एक बड़ी समस्या है – बूट स्पेस।
मौजूदा ब्रेज़ा CNG में सिलिंडर बूट में रखा जाता है। इससे सामान रखने की जगह बहुत कम हो जाती है। सिर्फ 180 लीटर का बूट स्पेस बचता है जबकि पेट्रोल वर्जन में 328 लीटर है। यह SUV खरीदने वालों के लिए एक बड़ा कम्प्रोमाइज है।
2026 फेसलिफ्ट में मारुति ने इस समस्या का हल निकाला है। नई ब्रेज़ा CNG में अंडरबॉडी S-CNG टैंक मिलेगा। यह टेक्नोलॉजी विक्टोरिस में पहली बार पेश की गई थी। इसमें CNG सिलिंडर को गाड़ी के नीचे फ्लोर में फिट किया जाता है। इससे बूट स्पेस पूरा खाली रहता है।
यह एक बड़ा सिंगल सिलिंडर होता है जो फ्लैट शेप में होता है। कुछ कंपनियां दो छोटे सिलिंडर इस्तेमाल करती हैं। मारुति एक बड़ा सिलिंडर इस्तेमाल करती है। हालांकि इस कॉन्फिगरेशन में स्पेयर व्हील नहीं मिलता। उसकी जगह पर सिलिंडर होता है। लेकिन ट्यूबलेस टायर्स और पंक्चर रिपेयर किट की वजह से यह बड़ी समस्या नहीं है।
अंडरबॉडी CNG से बूट में करीब 300 लीटर से ज्यादा स्पेस मिलेगा। यह पेट्रोल वर्जन के करीब है। इससे CNG वेरिएंट की प्रैक्टिकैलिटी बहुत बढ़ जाएगी। परिवार के साथ लंबी यात्रा पर सामान रखने की समस्या नहीं होगी। यह फीचर CNG वेरिएंट की सेल्स को और बढ़ा सकता है।
6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स की संभावना
सबसे रोमांचक खबर 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स को लेकर है। हाल ही में स्पाय शॉट्स में एक टेस्ट म्यूल में 6-स्पीड गियरबॉक्स देखा गया। यह मारुति की मौजूदा लाइनअप में किसी भी कार में नहीं मिलता। सभी कारों में 5-स्पीड मैनुअल है। अगर यह सच होता है तो ब्रेज़ा पहली मारुति कार होगी जिसमें 6-स्पीड मैनुअल मिलेगा।
6-स्पीड गियरबॉक्स के कई फायदे हैं। हाईवे पर ड्राइविंग ज्यादा आरामदायक होगी। एक्स्ट्रा गियर से इंजन को कम RPM पर चलाना पड़ेगा। इससे रिफाइनमेंट बेहतर होगी। फ्यूल एफिशिएंसी में भी सुधार हो सकता है। 5वें और 6वें गियर को अच्छे से ट्यून किया जाएगा तो माइलेज में 1-2 किलोमीटर प्रति लीटर का इजाफा हो सकता है।
टर्बो इंजन की अफवाहें
कुछ रिपोर्ट्स में यह भी कहा गया है कि ब्रेज़ा फेसलिफ्ट में नया 1.2-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन मिल सकता है। मारुति स्विफ्ट और ड्ज़ायर में 1.2-लीटर 3-सिलिंडर NA पेट्रोल इंजन इस्तेमाल करती है। यह 80 bhp पावर और 112 Nm टॉर्क देता है। इसी इंजन के टर्बो वर्जन पर काम चल रहा है।
टर्बो इंजन से पावर करीब 100 bhp तक हो सकती है। टॉर्क भी 160-170 Nm तक बढ़ सकता है। इससे परफॉर्मेंस में काफी सुधार होगा। सबसे बड़ा फायदा यह होगा कि छोटे इंजन की वजह से टैक्स कम लगेगा। भारत में 1200cc से छोटे पेट्रोल इंजन पर कम टैक्स लगता है। इससे कीमत कम रखी जा सकती है।
पावरट्रेन की डिटेल्स
ब्रेज़ा फेसलिफ्ट में मौजूदा 1.5-लीटर K15C स्मार्ट हाइब्रिड पेट्रोल इंजन जारी रहने की पूरी संभावना है। यह इंजन 103 bhp पावर और 137 Nm टॉर्क देता है। इसमें माइल्ड हाइब्रिड टेक्नोलॉजी है जो फ्यूल एफिशिएंसी बढ़ाती है। Integrated Starter Generator (ISG) सिस्टम है जो ब्रेकिंग की एनर्जी को स्टोर करता है।
ट्रांसमिशन ऑप्शन्स में 5-स्पीड मैनुअल (या शायद 6-स्पीड मैनुअल) और 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक मिलेगा। ऑटोमैटिक गियरबॉक्स बहुत स्मूथ है। शहर की ट्रैफिक में बहुत सुविधाजनक है। हाईवे पर भी अच्छा परफॉर्म करता है।
ड्राइविंग डायनामिक्स और सस्पेंशन
मैकेनिकल सेटअप में कोई बड़ा बदलाव नहीं होगा। सामने मैकफर्सन स्ट्रट सस्पेंशन रहेगा। पीछे टॉर्शन बीम सस्पेंशन रहेगा। यह सेटअप शहर और हाईवे दोनों के लिए बैलेंस्ड है। भारतीय सड़कों की खराब हालत में भी अच्छा काम करता है। ग्राउंड क्लीयरेंस 198 मिलीमीटर रहेगा। यह सेगमेंट में अच्छा है। स्पीड ब्रेकर और गड्ढे आसानी से क्रॉस हो जाते हैं। टर्निंग रेडियस 4.9 मीटर है जो शहर में मैन्यूवरिंग आसान बनाता है। टाइट स्पेस में पार्किंग में कोई दिक्कत नहीं होती।
कलर ऑप्शन्स
मौजूदा ब्रेज़ा 9 कलर्स में मिलती है। फेसलिफ्ट में भी इतने ही या ज्यादा कलर्स मिलने की संभावना है। पॉपुलर कलर्स जैसे Arctic White, Dignity Brown, Splendid Silver और Brave Khaki जारी रहेंगे। नए कलर ऑप्शन्स भी जुड़ सकते हैं।
Arctic White सबसे ज्यादा बिकने वाला कलर है। यह क्लीन और क्लासिक दिखता है। Dignity Brown एक डार्क ब्राउन शेड है जो यूनिक दिखता है। Splendid Silver मेटैलिक फिनिश के साथ आता है। Grandeur Grey भी काफी पसंद किया जाता है।
Dual-tone ऑप्शन्स भी मिलते हैं। रूफ को ब्लैक कलर में किया जाता है। Arctic White with Bluish Black Roof और Splendid Silver with Bluish Black Roof जैसे कॉम्बिनेशन मिलते हैं। Dual-tone यंग बायर्स को बहुत पसंद आते हैं। ये SUV को ज्यादा स्पोर्टी लुक देते हैं।
वेरिएंट्स और एक्सपेक्टेड प्राइस
ब्रेज़ा फेसलिफ्ट चार वेरिएंट्स में मिलने की संभावना है – LXi, VXi, ZXi और ZXi+। LXi बेस वेरिएंट होगा। VXi मिड वेरिएंट होगा जहां ज्यादातर फीचर्स मिलने लगते हैं। ZXi टॉप वेरिएंट से एक कदम नीचे होगा। ZXi+ टॉप वेरिएंट होगा जिसमें सभी फीचर्स मिलेंगे। Level 2 ADAS और वेंटिलेटेड सीट्स सिर्फ ZXi+ वेरिएंट में मिलेंगे। 10.1 इंच टचस्क्रीन ZXi और ZXi+ में मिलेगी। VXi में 7 इंच टचस्क्रीन मिलेगी। 360-डिग्री कैमरा ZXi+ में मिलेगा। 6 एयरबैग्स सभी वेरिएंट्स में स्टैंडर्ड हो सकते हैं।
एक्सपेक्टेड प्राइस रेंज 8.90 लाख से 14 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) हो सकती है। LXi वेरिएंट करीब 8.90 लाख से शुरू होगी। VXi करीब 10.50 लाख की होगी। ZXi करीब 12 लाख की होगी। ZXi+ टॉप वेरिएंट 13.50 से 14 लाख की होगी।
CNG वेरिएंट्स पेट्रोल से करीब 1 लाख रुपये महंगी होंगी। CNG में LXi, VXi और ZXi वेरिएंट्स मिलेंगे। ZXi+ CNG नहीं मिलेगी। CNG की प्राइस 9.90 लाख से 13 लाख के बीच होगी।
ऑन-रोड प्राइस एक्स-शोरूम से 1 से 1.5 लाख ज्यादा होगी। इसमें रोड टैक्स, रजिस्ट्रेशन, इंश्योरेंस और दूसरे चार्जेस शामिल होंगे। अलग-अलग शहरों में अलग-अलग होगी।
प्रतिस्पर्धा और तुलना
ब्रेज़ा की सीधी प्रतिस्पर्धा कई लोकप्रिय कॉम्पैक्ट SUVs से है। Tata Nexon सबसे बड़ा प्रतिद्वंद्वी है। Nexon की सेल्स अभी ब्रेज़ा से थोड़ी ज्यादा हैं। Nexon में ज्यादा पावरफुल इंजन, बेहतर बिल्ड क्वालिटी और 5-स्टार NCAP रेटिंग है। लेकिन माइलेज और सर्विस कॉस्ट में ब्रेज़ा आगे है।
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