टाटा मोटर्स ने अपनी लोकप्रिय इलेक्ट्रिक कार पंच ईवी के बारे में नई जानकारी साझा की है। कंपनी ने पुष्टि की है कि पंच ईवी का फेसलिफ्ट वर्जन 20 फरवरी 2026 को भारतीय बाजार में लॉन्च होगा। यह खबर उन ग्राहकों के लिए बेहद उत्साहजनक है जो एक किफायती और भरोसेमंद इलेक्ट्रिक गाड़ी की तलाश में हैं।
टाटा पंच ईवी भारत की सबसे छोटी इलेक्ट्रिक एसयूवी है जो शहरी इस्तेमाल के लिए बिल्कुल उपयुक्त है। यह गाड़ी अपनी शानदार रेंज, सुरक्षा फीचर्स और आकर्षक कीमत के कारण बाजार में बेहद पसंद की जा रही है। इस लेख में हम टाटा पंच ईवी की रेंज, बैटरी विकल्प, फीचर्स और आने वाले नए मॉडल के बारे में विस्तार से जानकारी देंगे।
टाटा पंच ईवी की ड्राइविंग रेंज
टाटा पंच ईवी की सबसे बड़ी खासियत इसकी शानदार ड्राइविंग रेंज है। कंपनी इस गाड़ी को दो अलग-अलग बैटरी पैक विकल्पों के साथ पेश करती है। मीडियम रेंज वेरिएंट में 25 किलोवाट आवर की बैटरी लगाई गई है जो एक बार चार्ज करने पर 315 किलोमीटर की दूरी तय कर सकती है। वहीं लॉन्ग रेंज वेरिएंट में 35 किलोवाट आवर की बैटरी है जो 421 किलोमीटर तक चल सकती है।
यह रेंज एएआरएआई (ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया) द्वारा प्रमाणित है। हालांकि वास्तविक जीवन में यह रेंज कुछ कम हो सकती है। विशेषज्ञों के अनुसार असली दुनिया में छोटी बैटरी वाला वेरिएंट करीब 200 किलोमीटर की रेंज देता है। बड़ी बैटरी वाला मॉडल लगभग 280 से 300 किलोमीटर तक जा सकता है।
वास्तविक रेंज कई कारणों पर निर्भर करती है। इसमें ड्राइविंग स्टाइल, सड़क की स्थिति, एयर कंडीशनर का इस्तेमाल, ट्रैफिक की स्थिति और मौसम शामिल हैं। गर्मियों में एसी चलाने से रेंज थोड़ी कम हो जाती है। वहीं पहाड़ी इलाकों में चढ़ाई करते समय भी बैटरी जल्दी खत्म होती है।
बैटरी पैक और चार्जिंग विकल्प
टाटा पंच ईवी में लिथियम-आयन बैटरी टेक्नोलॉजी का उपयोग किया गया है। यह बैटरी लिक्विड कूल्ड है जिसका मतलब है कि इसमें ठंडा रखने की विशेष व्यवस्था है। बैटरी को आईपी67 रेटिंग मिली हुई है जो इसे धूल और पानी से सुरक्षित रखती है। कंपनी इस बैटरी पर 8 साल या 1.6 लाख किलोमीटर की वारंटी देती है।
चार्जिंग के लिए टाटा ने कई विकल्प दिए हैं। डीसी फास्ट चार्जर से बैटरी को 10 प्रतिशत से 80 प्रतिशत तक चार्ज करने में सिर्फ 56 मिनट लगते हैं। लॉन्ग रेंज मॉडल में 50 किलोवाट डीसी फास्ट चार्जिंग का विकल्प मिलता है। नए अपडेट में यह क्षमता बढ़ाकर 60 किलोवाट कर दी जाएगी।
घर पर चार्जिंग के लिए दो विकल्प हैं। 7.2 किलोवाट एसी वॉल बॉक्स चार्जर से लॉन्ग रेंज मॉडल को पूरी तरह चार्ज करने में 3.6 घंटे लगते हैं। सामान्य 3.3 किलोवाट एसी होम चार्जर से यह समय बढ़कर 9.4 घंटे हो जाता है। यानी रात भर में आप घर पर ही अपनी गाड़ी को पूरी तरह चार्ज कर सकते हैं।
पावर और परफॉर्मेंस
टाटा पंच ईवी में फ्रंट व्हील ड्राइव सिस्टम है। छोटी बैटरी वाले मॉडल में 82 हॉर्सपावर पावर और 114 न्यूटन मीटर टॉर्क मिलता है। यह शहर में चलने के लिए काफी अच्छा है। बड़ी बैटरी वाले लॉन्ग रेंज मॉडल में 122 हॉर्सपावर पावर और 190 न्यूटन मीटर टॉर्क मिलता है।
लॉन्ग रेंज मॉडल 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार सिर्फ 9.5 सेकेंड में पकड़ लेता है। यह परफॉर्मेंस कई पेट्रोल टर्बो एसयूवी से भी बेहतर है। इलेक्ट्रिक मोटर का फायदा यह है कि इसमें तुरंत पावर मिलता है। शुरुआत से ही पूरा टॉर्क उपलब्ध रहता है।
गाड़ी में तीन ड्राइविंग मोड दिए गए हैं – इको, सिटी और स्पोर्ट। इको मोड में गाड़ी ज्यादा रेंज देती है लेकिन परफॉर्मेंस थोड़ी कम होती है। सिटी मोड रोजमर्रा की ड्राइविंग के लिए बिल्कुल सही है। स्पोर्ट मोड में गाड़ी पूरी ताकत से चलती है और तेज रफ्तार पकड़ती है।
रीजेनेरेटिव ब्रेकिंग सिस्टम
पंच ईवी में रीजेनेरेटिव ब्रेकिंग का फीचर है जो इलेक्ट्रिक गाड़ियों की खास पहचान है। इस तकनीक में ब्रेक लगाते समय मोटर जनरेटर की तरह काम करती है। यह गाड़ी की गति से बिजली बनाती है और बैटरी को चार्ज करती है। इससे रेंज बढ़ती है और ब्रेक पैड भी कम घिसते हैं।
स्टीयरिंग व्हील के पीछे पैडल शिफ्टर्स दिए गए हैं। इनसे आप रीजेनेरेशन के तीन स्तर चुन सकते हैं। पहले स्तर में हल्का रीजेनेरेशन होता है। दूसरे स्तर में मध्यम और तीसरे स्तर में ज्यादा रीजेनेरेशन मिलता है। ज्यादा रीजेनेरेशन में गाड़ी तेजी से धीमी होती है।
ट्रैफिक में यह फीचर बेहद काम का है। आप ज्यादातर समय बिना ब्रेक दबाए सिर्फ एक्सीलेटर छोड़कर गाड़ी को धीमा कर सकते हैं। इसे वन पेडल ड्राइविंग भी कहते हैं। इससे ड्राइविंग आसान होती है और थकान कम लगती है।
20 फरवरी को आ रही नई फेसलिफ्ट
टाटा मोटर्स 20 फरवरी 2026 को पंच ईवी का फेसलिफ्ट मॉडल लॉन्च करने जा रही है। यह नया मॉडल पुराने से काफी अलग दिखेगा। कंपनी ने हाल ही में इसकी तस्वीरें जारी की हैं जिनसे कई बदलाव साफ नजर आते हैं।
फ्रंट डिजाइन में बड़े बदलाव किए गए हैं। नया बंपर ज्यादा मस्कुलर और आकर्षक है। हेडलाइट क्लस्टर बड़े हो गए हैं और उनके चारों ओर काले रंग का सराउंड दिया गया है। एलईडी डीआरएल का डिजाइन बदल गया है। पहले पूरी चौड़ाई में एक लाइट बार था जिसे हटा दिया गया है। अब दो अलग-अलग वाई शेप डीआरएल हैं जो बीच में एक काली पट्टी से जुड़े हैं।
चार्जिंग पोर्ट अब भी आगे टाटा लोगो के पीछे ही है। नीचे एक नया टेक्सचर्ड फॉक्स सिल्वर स्किड प्लेट दी गई है। एयर डैम बड़ा हो गया है जो बेहतर कूलिंग में मदद करेगा। कुल मिलाकर फ्रंट एंड ज्यादा प्रीमियम और आधुनिक लगता है।
साइड प्रोफाइल और रियर डिजाइन
साइड से देखने पर गाड़ी लगभग वैसी ही दिखती है। मस्कुलर हॉन्चेस और क्विर्की 16 इंच अलॉय व्हील्स अब भी हैं। लेकिन नए एरो ऑप्टिमाइज्ड अलॉय व्हील्स दिए गए हैं। ये डिजाइन में ज्यादा आधुनिक हैं और एरोडायनामिक्स में सुधार करते हैं। इससे हवा का प्रतिरोध कम होता है और रेंज थोड़ी बढ़ती है।
फ्रंट डोर पर टाटा.ईवी का नया बैज लगा है। रियर डोर हैंडल अब भी सी पिलर पर माउंटेड है। यह डिजाइन पंच की खास पहचान है। ग्राउंड क्लीयरेंस 190 मिलीमीटर है जो खराब सड़कों के लिए अच्छा है।
पीछे का डिजाइन अभी पूरी तरह नहीं दिखाया गया है। लेकिन उम्मीद है कि यह आईसीई पंच फेसलिफ्ट की तरह होगा। इसमें कनेक्टेड एलईडी टेल लैंप क्लस्टर मिल सकता है। पुराने मॉडल में दो अलग-अलग टेल लैंप थे। नया डिजाइन ज्यादा स्टाइलिश होगा। रियर बंपर भी रीडिजाइन किया गया है और नीचे फॉक्स स्किड प्लेट दी गई है।
इंटीरियर और फीचर्स
अंदर से भी कई बदलाव की उम्मीद है। लेआउट तो वैसा ही रहेगा लेकिन कलर स्कीम और ट्रिम पीस बदल सकते हैं। सबसे बड़ा अपडेट इंफोटेनमेंट स्क्रीन में होगा। मौजूदा 10.25 इंच की जगह 12.3 इंच की बड़ी स्क्रीन मिल सकती है। यह नेक्सॉन ईवी वाली स्क्रीन होगी जिसमें नया सॉफ्टवेयर होगा।
डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर 10.25 इंच का अब भी रहेगा। इसमें स्पीड, बैटरी लेवल, रेंज और नेविगेशन की जानकारी दिखती है। डिस्प्ले को कस्टमाइज किया जा सकता है। टू स्पोक स्टीयरिंग व्हील मिलेगा जो पंच आईसीई फेसलिफ्ट से लिया गया है। स्टीयरिंग पर टाटा लोगो इल्यूमिनेटेड होगा।
एयर कंडीशनिंग कंट्रोल अब टच बेस्ड होंगे। एक फिजिटल पैनल मिलेगा जो फिजिकल बटन और टचस्क्रीन का कॉम्बिनेशन है। इससे गाड़ी चलाते समय कंट्रोल करना आसान रहता है। जूवल नॉब गियर शिफ्टर मिलेगा जो दिखने में काफी स्टाइलिश है।
सुरक्षा फीचर्स
टाटा पंच ईवी को भारत एनसीएपी से 5 स्टार रेटिंग मिली हुई है। यह इसकी मजबूत बिल्ड क्वालिटी को दर्शाता है। गाड़ी में कुल 6 एयरबैग्स दिए गए हैं। इसमें फ्रंट, साइड और कर्टन एयरबैग्स शामिल हैं। ये सभी यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करते हैं।
360 डिग्री सराउंड व्यू कैमरा सिस्टम मिलता है। इससे पार्किंग बेहद आसान हो जाती है। आप गाड़ी के चारों तरफ का व्यू स्क्रीन पर देख सकते हैं। इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक में ऑटो होल्ड फंक्शन है। रेड लाइट पर आपको ब्रेक दबाए रखने की जरूरत नहीं है।
नए मॉडल में लेवल 2 एडीएएस (एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम्स) मिल सकता है। इसमें एडेप्टिव क्रूज कंट्रोल, लेन कीप असिस्ट, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग जैसे फीचर्स होंगे। ये फीचर्स लंबी ड्राइव को ज्यादा सुरक्षित और आरामदायक बनाते हैं।
कनेक्टिविटी और कम्फर्ट फीचर्स
पंच ईवी में वायरलेस एंड्रॉयड ऑटो और ऐपल कारप्ले मिलता है। आप अपने फोन को बिना वायर के कनेक्ट कर सकते हैं। इनबिल्ट नेविगेशन भी दिया गया है। साउंड सिस्टम में 4 स्पीकर और 2 ट्वीटर हैं जो अच्छी क्वालिटी का म्यूजिक देते हैं।
वायरलेस चार्जर से फोन को बिना केबल के चार्ज किया जा सकता है। एंबिएंट लाइटिंग से केबिन का माहौल बेहतर होता है। कूल्ड ग्लोव बॉक्स में आप चीजें ठंडी रख सकते हैं। यह गर्मियों में काफी उपयोगी है।
वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स मिलती हैं जो गर्मी में आराम देती हैं। सीट्स में थाई सपोर्ट बढ़ाया जा सकता है। ऑटो डिमिंग इंटीरियर रियर व्यू मिरर रात में ड्राइविंग आसान बनाता है। सनरूफ टॉप वेरिएंट्स में मिलता है।
कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी से आप मोबाइल ऐप से गाड़ी को कंट्रोल कर सकते हैं। एयरकंडीशनर स्टार्ट करना, दरवाजे लॉक करना, गाड़ी की लोकेशन जानना सब कुछ फोन से हो सकता है। घर के एलेक्सा से भी गाड़ी को कंट्रोल किया जा सकता है।
कीमत और वेरिएंट्स
टाटा पंच ईवी की कीमत 9.99 लाख रुपये से शुरू होती है। यह एक्स-शोरूम कीमत है। टॉप मॉडल की कीमत 14.44 लाख रुपये तक जाती है। गाड़ी कुल 20 वेरिएंट्स में उपलब्ध है।
बेस मॉडल स्मार्ट है जो बुनियादी फीचर्स के साथ आता है। इसमें ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, पावर विंडो, सेंट्रल लॉकिंग जैसी सुविधाएं हैं। टॉप मॉडल एम्पावर्ड प्लस एस एलआर एसी एफसी है जिसमें सभी फीचर्स मिलते हैं।
नई फेसलिफ्ट की कीमत थोड़ी बढ़ सकती है। उम्मीद है कि यह 30,000 से 50,000 रुपये तक ज्यादा हो सकती है। नए फीचर्स और डिजाइन को देखते हुए यह उचित प्रीमियम है। फेम-2 सब्सिडी से कीमत में कुछ छूट मिल सकती है।
प्रतिस्पर्धा और विकल्प
पंच ईवी का सीधा मुकाबला सिट्रोएन ईसी3 से है। यह भी एक इलेक्ट्रिक कार है जो मिलते-जुलते दाम में आती है। हालांकि पंच ईवी ज्यादा फीचर्स और बेहतर बिल्ड क्वालिटी देती है।
अगर आप कम कीमत में इलेक्ट्रिक कार चाहते हैं तो टाटा टियागो ईवी या टिगोर ईवी देख सकते हैं। ये सस्ते विकल्प हैं। एमजी कॉमेट भी एक छोटी इलेक्ट्रिक कार है।
चलने में खर्च
इलेक्ट्रिक गाड़ी चलाने का खर्च पेट्रोल-डीजल गाड़ियों से बहुत कम है। अगर बिजली की कीमत 10 रुपये प्रति यूनिट मानें और आप रोज 60 किलोमीटर चलते हैं तो पंच ईवी का खर्च लगभग 0.79 रुपये प्रति किलोमीटर आएगा। यह पेट्रोल गाड़ियों के मुकाबले बहुत कम है।
घर पर चार्ज करने पर खर्च और भी कम हो जाता है। रात में बिजली सस्ती मिलती है। टाटा 26,000 से ज्यादा चार्जिंग स्टेशन्स का नेटवर्क मुहैया कराती है। पांच शहरों में 24×7 इमरजेंसी चार्जिंग सपोर्ट भी है।
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