महिंद्रा एंड महिंद्रा ने 26 नवंबर 2024 को अपनी नई इलेक्ट्रिक SUV महिंद्रा XEV 9e को भारतीय बाजार में पेश किया। यह कार महिंद्रा की इलेक्ट्रिक वाहन श्रृंखला का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है और कंपनी ने इसे 21.90 लाख रुपये की शुरुआती कीमत पर उतारा है। इस कार की सबसे महंगी वेरिएंट की कीमत 31.25 लाख रुपये तक जाती है। कंपनी ने इस गाड़ी को मार्च 2025 से ग्राहकों तक पहुंचाना शुरू कर दिया है।
डिजाइन और बाहरी रूप-रंग
महिंद्रा XEV 9e की डिजाइन काफी आकर्षक और आधुनिक है। यह एक कूपे-SUV स्टाइल में बनी है, जिसका मतलब है कि इसकी छत पीछे की तरफ झुकी हुई है, जो इसे स्पोर्टी लुक देती है। इस गाड़ी की लंबाई 4,789 मिलीमीटर, चौड़ाई 1,907 मिलीमीटर और ऊंचाई 1,694 मिलीमीटर है। इसका व्हीलबेस 2,775 मिलीमीटर का है, जो इसे सड़क पर अच्छी स्थिरता देता है।
इस कार के आगे के हिस्से में लंबी LED लाइट्स लगी हैं जो ऊपर से नीचे तक जाती हैं। ये लाइट्स एक पतली पट्टी से जुड़ी हुई हैं जो पूरी गाड़ी की चौड़ाई में फैली है। इससे कार का फ्रंट व्यू काफी प्रीमियम और आकर्षक दिखता है। पीछे की तरफ भी LED टेललाइट्स लगी हैं जो पूरी चौड़ाई में फैली हुई हैं। गाड़ी के पीछे महिंद्रा का नया ट्विन पीक लोगो कॉपर रंग में दिया गया है।
कार में 19 इंच के अलॉय व्हील्स स्टैंडर्ड हैं, लेकिन टॉप वेरिएंट में 20 इंच के डायमंड-कट अलॉय व्हील्स मिलते हैं। ग्राउंड क्लीयरेंस 207 मिलीमीटर का है, जो भारतीय सड़कों के लिए बिल्कुल सही है। महिंद्रा XEV 9e आठ रंगों में उपलब्ध है: डीप फॉरेस्ट (हरा), नेबुला ब्लू, टैंगो रेड, डेजर्ट मिस्ट (बेज), रूबी वेलवेट, एवरेस्ट व्हाइट और स्टील्थ ब्लैक। इसके अलावा एक विशेष सिनेलक्स एडिशन भी है जो 29.35 लाख रुपये में मिलती है।
अंदर का डिजाइन और आराम
महिंद्रा XEV 9e के अंदर का हिस्सा काफी लग्जरी और आरामदायक है। इसकी सबसे खास बात है तीन स्क्रीन का सेटअप। डैशबोर्ड पर तीन 12.3 इंच की स्क्रीन लगी हैं – एक ड्राइवर के लिए डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, एक बीच में इंफोटेनमेंट स्क्रीन और एक आगे की सीट पर बैठे यात्री के लिए। यह फीचर इस कीमत की कारों में बहुत कम देखने को मिलता है।
कार में पैनोरमिक सनरूफ दिया गया है जो पूरी छत पर फैला हुआ है। इससे केबिन के अंदर काफी रोशनी आती है और खुलापन महसूस होता है। सीटें लेदरेट से बनी हैं और सामने की सीटें वेंटिलेटेड हैं, यानी गर्मी में इनसे ठंडी हवा आती है। ड्राइवर की सीट इलेक्ट्रिक तरीके से एडजस्ट होती है। कार में ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल है जो दो जोन का है, मतलब आगे के दोनों यात्री अपने-अपने हिसाब से तापमान सेट कर सकते हैं।
कार में 16 स्पीकर का हरमन कार्डन साउंड सिस्टम दिया गया है जो डॉल्बी एटमॉस तकनीक के साथ आता है। इससे म्यूजिक सुनने का अनुभव बेहतरीन होता है। सामने और पीछे दोनों जगह वायरलेस फोन चार्जर दिए गए हैं। साथ ही 65 वॉट के USB टाइप-C चार्जिंग पॉइंट्स भी हैं जो फोन को बहुत तेजी से चार्ज करते हैं।
पीछे की सीटों पर बैठने के लिए अच्छी जगह है। तीन लोग आराम से बैठ सकते हैं। लेगरूम और हेडरूम दोनों अच्छे हैं। पीछे की सीटें 60:40 के अनुपात में फोल्ड होती हैं, जिससे जरूरत पड़ने पर ज्यादा सामान रखा जा सकता है। बूट स्पेस 663 लीटर का है जो काफी बड़ा है। इसके अलावा सामने बोनट के नीचे 150 लीटर का फ्रंक (फ्रंट ट्रंक) भी दिया गया है।
बैटरी और रेंज
महिंद्रा XEV 9e दो तरह की बैटरी पैक्स के साथ आती है – 59 kWh और 79 kWh। ये दोनों लिथियम आयरन फॉस्फेट (LFP) बैटरी हैं जो BYD की ब्लेड बैटरी तकनीक पर आधारित हैं। LFP बैटरियां ज्यादा सुरक्षित मानी जाती हैं और लंबे समय तक चलती हैं।
छोटी 59 kWh बैटरी के साथ कार एक बार फुल चार्ज करने पर 542 किलोमीटर चल सकती है। यह ARAI (ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया) के टेस्ट के अनुसार है। बड़ी 79 kWh बैटरी के साथ यह रेंज बढ़कर 656 किलोमीटर हो जाती है। हालांकि असली दुनिया में यह रेंज थोड़ी कम हो सकती है। महिंद्रा का दावा है कि उनके टेस्ट में 79 kWh वाली गाड़ी 500 किलोमीटर से ज्यादा चली।
चार्जिंग की बात करें तो यह कार बहुत तेज चार्ज होती है। 140 kW DC फास्ट चार्जर से 59 kWh बैटरी को 20 प्रतिशत से 80 प्रतिशत तक चार्ज होने में सिर्फ 20 मिनट लगते हैं। 79 kWh बैटरी के लिए 175 kW चार्जर इस्तेमाल किया जाता है और यह भी 20 मिनट में 20 से 80 प्रतिशत चार्ज हो जाती है।
घर पर AC चार्जिंग के लिए दो विकल्प हैं – 7.2 kW और 11 kW। 7.2 kW चार्जर से 59 kWh बैटरी को पूरा चार्ज होने में 8.7 घंटे लगते हैं, जबकि 11 kW चार्जर से 6 घंटे लगते हैं। 79 kWh बैटरी के लिए ये समय क्रमशः 11.7 घंटे और 8 घंटे हैं। बैटरी पर लाइफटाइम वारंटी दी गई है पहले मालिक को, और अगले मालिकों के लिए 10 साल या 2 लाख किलोमीटर की वारंटी है।
परफॉर्मेंस और ड्राइविंग
महिंद्रा XEV 9e में एक इलेक्ट्रिक मोटर है जो पिछले पहियों को चलाती है। 59 kWh बैटरी वाली गाड़ी में यह मोटर 231 हॉर्सपावर की पावर बनाती है। 79 kWh बैटरी वाले वर्जन में पावर 286 हॉर्सपावर है। दोनों वर्जन में टॉर्क 380 न्यूटन-मीटर का है।
79 kWh वाली गाड़ी 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार सिर्फ 6.8 सेकंड में पकड़ लेती है। यह काफी तेज है और कार को स्पोर्टी फील देता है। गाड़ी की टॉप स्पीड 202 किलोमीटर प्रति घंटे है।
कार में पांच ड्राइव मोड्स दिए गए हैं – डिफॉल्ट, रेंज, एवरीडे, रेस और स्नो। इनसे ड्राइविंग का अनुभव बदल जाता है। रेंज मोड में कार ज्यादा किलोमीटर चलाने के लिए एनर्जी बचाती है। रेस मोड में पूरी पावर मिलती है और गाड़ी तेज भागती है। स्नो मोड बर्फीली या फिसलन भरी सड़कों के लिए है।
रीजेनेरेटिव ब्रेकिंग का फीचर भी है जिसमें तीन लेवल हैं। इससे ब्रेक लगाने पर एनर्जी वापस बैटरी में जाती है। वन-पेडल ड्राइविंग भी मिलती है, यानी सिर्फ एक्सिलरेटर से ही गाड़ी को तेज और धीमा किया जा सकता है।
तकनीकी फीचर्स
महिंद्रा XEV 9e आधुनिक तकनीक से भरपूर है। इसमें Qualcomm Snapdragon 8295 चिपसेट लगा है जो ऑटोमोटिव ग्रेड में सबसे तेज माना जाता है। कार में 24 GB RAM और 128 GB स्टोरेज है। इसमें MAIA (Mahindra Artificial Intelligence Architecture) नाम की आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस तकनीक है।
इंफोटेनमेंट सिस्टम में वायरलेस Apple CarPlay और Android Auto की सुविधा है। कनेक्टेड कार तकनीक है जिससे फोन से गाड़ी को कंट्रोल किया जा सकता है। OTA (Over-The-Air) अपडेट्स की सुविधा भी है, यानी कार के सॉफ्टवेयर को बिना सर्विस सेंटर गए अपडेट किया जा सकता है।
कार में AR (Augmented Reality) बेस्ड हेड-अप डिस्प्ले भी दिया गया है। यह विंडस्क्रीन पर जानकारी दिखाता है जिससे ड्राइवर की नजर सड़क पर बनी रहती है। यात्री वाली स्क्रीन पर OTT प्लेटफॉर्म देखे जा सकते हैं और गेमिंग कंसोल भी कनेक्ट किया जा सकता है।
कार में इन-कैबिन कैमरा भी है जिससे वीडियो कॉल की जा सकती है या सेल्फी ली जा सकती है। ड्राइवर मॉनिटरिंग सिस्टम है जो देखता है कि ड्राइवर ध्यान से गाड़ी चला रहा है या नहीं। अगर ड्राइवर थका हुआ लगता है या ध्यान नहीं दे रहा तो यह अलर्ट देता है।
सुरक्षा फीचर्स
सुरक्षा के मामले में महिंद्रा XEV 9e काफी मजबूत है। इसे भारत NCAP की तरफ से 5 स्टार सेफ्टी रेटिंग मिली है। कार में 7 एयरबैग्स दिए गए हैं जो दुर्घटना में यात्रियों की रक्षा करते हैं। बेस वेरिएंट में 6 एयरबैग्स हैं।
लेवल 2+ ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) का फीचर दिया गया है। इसमें कई सुविधाएं हैं जैसे – ऑटो इमरजेंसी ब्रेकिंग, लेन कीप असिस्ट, एडेप्टिव क्रूज कंट्रोल और ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर। ये सभी फीचर्स दुर्घटना से बचाने में मदद करते हैं।
360 डिग्री कैमरा सिस्टम है जो गाड़ी के चारों तरफ का नजारा दिखाता है। इससे पार्किंग करना आसान हो जाता है। ऑटो पार्क असिस्ट भी है जो गाड़ी को खुद पार्क कर सकती है। इसके लिए सिर्फ एक बड़ी जगह की जरूरत होती है, कोई मार्किंग की जरूरत नहीं।
इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, हिल स्टार्ट असिस्ट, ट्रैक्शन कंट्रोल, ESP (इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम), ABS with EBD और टायर प्रेशर मॉनिटरिंग जैसे फीचर्स भी स्टैंडर्ड हैं। ब्रेक-बाय-वायर तकनीक भी दी गई है जो ब्रेकिंग को और भी बेहतर बनाती है।
प्लेटफॉर्म और सस्पेंशन
महिंद्रा XEV 9e INGLO स्केटबोर्ड प्लेटफॉर्म पर बनी है। यह महिंद्रा का नया प्लेटफॉर्म है जो सिर्फ इलेक्ट्रिक गाड़ियों के लिए बनाया गया है। इस प्लेटफॉर्म में बैटरी नीचे फ्लोर में फिट की जाती है, जिससे कार का वजन अच्छे से बंटता है और स्टेबिलिटी बेहतर होती है।
सस्पेंशन की बात करें तो आगे McPherson Strut i-Link Independent Suspension है और पीछे 5-Link Independent Suspension दिया गया है। दोनों तरफ स्टेबिलाइजर बार भी हैं। सबसे खास बात यह है कि कार में सेमी-एक्टिव डैम्पर्स दिए गए हैं जो इंटेलिजेंट तरीके से काम करते हैं। ये सड़क की हालत के अनुसार खुद को एडजस्ट कर लेते हैं।
यह सब मिलकर कार की राइड क्वालिटी को बहुत अच्छा बनाते हैं। गड्ढों पर भी कार आराम से चलती है और झटके कम महसूस होते हैं। हाई स्पीड पर भी गाड़ी स्टेबल रहती है। स्टीयरिंग में Variable Gear Ratio (VGR) तकनीक है जो टर्निंग को आसान बनाती है। टर्निंग सर्कल डायमीटर 10 मीटर का है।
वेरिएंट्स और कीमत
महिंद्रा XEV 9e कुल 15 वेरिएंट्स में उपलब्ध है। मुख्य रूप से तीन पैक हैं – Pack One, Pack Two और Pack Three। इनमें से कुछ में छोटी बैटरी है और कुछ में बड़ी बैटरी का विकल्प है।
Pack One 59 kWh की शुरुआती कीमत 21.90 लाख रुपये है। इसमें बेसिक फीचर्स मिलते हैं लेकिन तीन स्क्रीन का सेटअप, वायरलेस Android Auto और Apple CarPlay, ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल, 6 एयरबैग्स और रिवर्स कैमरा जैसी सुविधाएं दी गई हैं।
Pack Two में दोनों बैटरी के विकल्प हैं। 59 kWh वर्जन करीब 24 लाख रुपये का है और 79 kWh वर्जन 26.50 लाख रुपये का है। इसमें कुछ एक्स्ट्रा फीचर्स जुड़ जाते हैं।
Pack Three सबसे टॉप वेरिएंट है जिसमें सारे प्रीमियम फीचर्स मिलते हैं। इसमें भी दो ऑप्शन हैं – Pack Three Select 59 kWh जो 28.65 लाख रुपये का है और Pack Three 79 kWh जो 30.50 लाख रुपये का है। इसमें पैनोरमिक सनरूफ, वेंटिलेटेड सीट्स, 16-स्पीकर हरमन कार्डन सिस्टम, 360 डिग्री कैमरा, ADAS और सभी लग्जरी फीचर्स मिलते हैं।
1 मार्च 2026 को महिंद्रा ने एक नया सिनेलक्स एडिशन भी लॉन्च किया जो 29.35 लाख रुपये में आता है। इसमें खास ब्लैक-ब्राउन इंटीरियर थीम और सैटिन ब्लैक या सैटिन व्हाइट एक्सटीरियर कलर मिलता है।
मार्केट में प्रतिस्पर्धा
महिंद्रा XEV 9e का मुख्य प्रतिद्वंद्वी टाटा हैरियर EV है। हैरियर EV भी लगभग इसी कीमत के दायरे में आती है। BYD Atto 3 भी इस सेगमेंट में है। लेकिन फीचर्स और तकनीक के मामले में महिंद्रा XEV 9e काफी आगे है।
महिंद्रा BE 6 भी XEV 9e की सिब्लिंग मॉडल है जो 18.90 लाख रुपये से शुरू होती है। दोनों एक ही प्लेटफॉर्म पर बनी हैं लेकिन BE 6 ज्यादा स्पोर्टी और युवा लुक वाली है, जबकि XEV 9e ज्यादा सोफिस्टिकेटेड और लग्जरी है।
बिक्री और लोकप्रियता
महिंद्रा XEV 9e और BE 6 को मिलाकर कंपनी ने लॉन्च के 70 दिनों में 10,000 से ज्यादा यूनिट्स बेचीं। मार्च 2025 से डिलीवरी शुरू होने के बाद से अप्रैल 2025 तक दोनों गाड़ियों की कुल 30,000 यूनिट्स बिक चुकी थीं। यह महिंद्रा के लिए एक बड़ी सफलता है।
हालांकि वेटिंग पीरियड भी काफी बढ़ गया है। अप्रैल 2025 में यह 6 महीने तक पहुंच गया था। कंपनी प्रोडक्शन बढ़ाने पर काम कर रही है ताकि ज्यादा ग्राहकों को जल्दी गाड़ी मिल सके।
XEV 9e को ICOTY 2026 (Indian Car of the Year) में ग्रीन कार अवार्ड भी मिला है। इसने रेंज, तकनीक, आराम और वैल्यू के मामले में सबसे ज्यादा अंक हासिल किए।
सर्विसिंग और मेंटेनेंस
महिंद्रा ने दिल्ली NCR में eVan (इलेक्ट्रिक व्हीकल असिस्टेंस नेटवर्क) नाम की मोबाइल सर्विस शुरू की है। इससे घर पर ही गाड़ी की सर्विस हो सकती है। कंपनी अपने सर्विस नेटवर्क को लगातार बढ़ा रही है।
इलेक्ट्रिक गाड़ियों में मेंटेनेंस की जरूरत कम होती है क्योंकि इनमें इंजन ऑयल चेंज, स्पार्क प्लग बदलने जैसे काम नहीं होते। सिर्फ टायर, ब्रेक और सस्पेंशन की नियमित जांच की जरूरत होती है। बैटरी पर लाइफटाइम वारंटी होने से टेंशन भी नहीं रहती।
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