Ather Energy ने अपनी फ्लैगशिप इलेक्ट्रिक स्कूटर Ather 450X में एक नया और शानदार फीचर जोड़ा है। कंपनी ने इनफिनिट क्रूज (Infinite Cruise) नाम का यह फीचर OTA यानी ओवर-द-एयर अपडेट के जरिए 450X में डाला है। यह फीचर खासतौर पर भारतीय शहरों की सड़कों पर सवारी को और भी आसान बनाने के लिए डिजाइन किया गया है।
Ather 450X का परिचय और इतिहास
Ather 450X भारत की सबसे लोकप्रिय प्रीमियम इलेक्ट्रिक स्कूटरों में से एक है। इस स्कूटर को पहली बार सितंबर 2018 में लॉन्च किया गया था। तब से लेकर अब तक कंपनी ने इस स्कूटर में लगातार सुधार किए हैं। Ather Energy एक बेंगलुरु आधारित कंपनी है जो सिर्फ इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर बनाती है। कंपनी की शुरुआत 2013 में हुई थी और अब इसके पूरे भारत में करीब 2,900 टचपॉइंट्स हैं।
2026 में मिले नए अपडेट्स
Ather Energy ने 7 जनवरी 2026 को अपनी 450X स्कूटर के लिए इनफिनिट क्रूज फीचर की घोषणा की। यह फीचर पहले सिर्फ Ather 450 Apex में अगस्त 2025 में दिया गया था। अब कंपनी ने इसे 450X में भी उपलब्ध करा दिया है। सबसे खास बात यह है कि यह अपडेट OTA के जरिए मिलेगा यानी स्कूटर को सर्विस सेंटर ले जाने की जरूरत नहीं है।
कंपनी के अनुसार यह फीचर 1 जनवरी 2025 के बाद खरीदी गई सभी 450X स्कूटरों में मुफ्त में दिया जाएगा। करीब 44,000 से ज्यादा मौजूदा Ather 450X मालिकों को यह अपडेट मिलेगा। जब अपडेट तैयार होगा तो स्कूटर के डैशबोर्ड पर नोटिफिकेशन आएगी। इस तरह से कंपनी अपने पुराने ग्राहकों को भी नए फीचर्स दे रही है।
450X की कीमत और वेरिएंट्स
Ather 450X की कीमत 1.48 लाख रुपये से शुरू होती है और 1.80 लाख रुपये तक जाती है। यह एक्स-शोरूम कीमत है। रोड टैक्स और इंश्योरेंस मिलाने के बाद ऑन-रोड प्राइस अलग-अलग शहरों में अलग-अलग होती है। दिल्ली में ऑन-रोड प्राइस 1.69 लाख से 2.01 लाख रुपये के बीच है। मुंबई में यह 1.57 लाख से 1.88 लाख रुपये के बीच है।
450X चार वेरिएंट्स में मिलती है। दो अलग-अलग बैटरी पैक के साथ यह उपलब्ध है – 2.9 kWh और 3.7 kWh। छोटी बैटरी वाले वर्जन की कीमत 1.59 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है और बड़ी बैटरी वाले वर्जन की कीमत 1.69 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है। इसके अलावा दोनों वेरिएंट्स में Ather Stack Pro पैकेज का ऑप्शन भी मिलता है।
परफॉर्मेंस और बैटरी
Ather 450X में 6.4 kW की पावरफुल इलेक्ट्रिक मोटर लगी है। यह 26 न्यूटन-मीटर का टॉर्क देती है। इलेक्ट्रिक वाहनों में टॉर्क तुरंत मिलता है जिससे तेज एक्सेलरेशन मिलता है। 450X 0 से 40 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार सिर्फ 3.3 सेकंड में पकड़ लेती है। इसकी टॉप स्पीड 90 किलोमीटर प्रति घंटे है जो शहर के अंदर और हाईवे दोनों के लिए काफी है।
बैटरी की बात करें तो 2.9 kWh बैटरी से IDC के अनुसार 126 किलोमीटर की रेंज मिलती है। बड़ी 3.7 kWh बैटरी से 161 किलोमीटर की IDC रेंज मिलती है। IDC यानी Indian Driving Conditions के तहत टेस्ट की गई रेंज। असल में सड़क पर चलाने पर यह रेंज थोड़ी कम हो सकती है क्योंकि ड्राइविंग स्टाइल, सड़क की हालत और एयर कंडीशनर के इस्तेमाल पर निर्भर करती है।
अलग-अलग राइडिंग मोड्स में अलग-अलग रेंज मिलती है। Eco मोड में करीब 110 से 150 किलोमीटर तक की रेंज मिल सकती है। Ride मोड में यह 90 से 110 किलोमीटर तक घट जाती है। Sport मोड में 75 से 90 किलोमीटर और Warp मोड में 65 से 75 किलोमीटर की रेंज मिलती है। हाईवे पर लगातार तेज स्पीड से चलाने पर रेंज थोड़ी और कम हो सकती है।
चार्जिंग सुविधाएं
घर पर नॉर्मल 700W चार्जर से बैटरी को 0 से 80 प्रतिशत चार्ज करने में करीब 4.3 घंटे लगते हैं। पूरी बैटरी चार्ज करने में थोड़ा ज्यादा समय लगता है। 2.9 kWh बैटरी को फुल चार्ज करने में 8 घंटे 36 मिनट लगते हैं। 3.7 kWh बैटरी को फुल चार्ज करने में 5 घंटे 45 मिनट लगते हैं।
तेज चार्जिंग के लिए Ather Grid स्टेशन्स पर फास्ट चार्जर उपलब्ध हैं। इन चार्जर्स से करीब 3 घंटे में बैटरी चार्ज हो जाती है। फुल चार्ज की कीमत लगभग 60 रुपये आती है जो पेट्रोल के मुकाबले बहुत कम है। प्रति किलोमीटर चलाने की कॉस्ट करीब 20 पैसे आती है जबकि पेट्रोल स्कूटर में यह कई गुना ज्यादा होती है।
डिजाइन और लुक
Ather 450X का डिजाइन शुरू से ही काफी फ्यूचरिस्टिक और स्पोर्टी रहा है। 2018 से लेकर अब तक इसके डिजाइन में कोई बड़ा बदलाव नहीं हुआ है। लेकिन यह कोई समस्या नहीं है क्योंकि इसका डिजाइन अभी भी मॉडर्न और आकर्षक दिखता है। स्लीक बॉडी पैनल्स और संकरा शरीर इसे बहुत स्पोर्टी लुक देते हैं।
450X की सबसे खास बात यह है कि इसमें कोई बॉडी ग्राफिक्स नहीं हैं। क्लीन पैनल्स बहुत ही क्लासी दिखते हैं। सामने और पीछे के पैनल्स पर छोटे कंट्रास्ट कलर पैच दिए गए हैं। सीट जिस एल्युमीनियम फ्रेम पर टिकी है वह भी कंट्रास्ट कलर में फिनिश की गई है। टर्न इंडिकेटर्स को हैंडलबार कवर में इंटीग्रेट किया गया है जो बहुत स्लीक दिखता है।
फीचर्स और टेक्नोलॉजी
Ather 450X अपने एडवांस्ड फीचर्स के लिए जानी जाती है। इसमें 7 इंच का टचस्क्रीन डिस्प्ले दिया गया है जो IP65 रेटेड है यानी पानी और धूल से सुरक्षित है। यह डिस्प्ले Android OS पर चलता है और इसमें Snapdragon 212 प्रोसेसर लगा है। 16GB स्टोरेज और 2GB RAM के साथ यह बहुत स्मूथ काम करता है।
डिस्प्ले पर बहुत सारी जानकारी दिखाई देती है। बैटरी स्टेटस, स्पीड, ट्रिप मीटर, डिस्टेंस टू एम्प्टी जैसी बेसिक जानकारी के अलावा और भी कई फीचर्स मिलते हैं। Google Maps नेविगेशन सीधे डिस्प्ले पर मिलता है जो टर्न-बाय-टर्न डायरेक्शन देता है। लाइव ट्रैफिक अपडेट्स भी मिलते हैं जिससे जाम से बचा जा सकता है।
4G कनेक्टिविटी और Bluetooth 5.0 के साथ स्कूटर को स्मार्टफोन से कनेक्ट किया जा सकता है। Ather ऐप के जरिए बैटरी स्टेटस, लोकेशन और दूसरी जानकारी चेक की जा सकती है। WhatsApp अलर्ट्स भी डिस्प्ले पर दिखाई देते हैं। फोन कॉल्स को स्वीकार या अस्वीकार किया जा सकता है। म्यूजिक को प्ले, पॉज, स्किप किया जा सकता है। यह सब कुछ बिना फोन निकाले किया जा सकता है।
राइडिंग मोड्स और परफॉर्मेंस
450X में चार मुख्य राइडिंग मोड्स मिलते हैं – Eco, Ride, Sport और Warp। Stack Pro पैकेज के साथ Smart Eco मोड भी मिलता है। हर मोड अलग तरह का अनुभव देता है।
Eco मोड में सबसे ज्यादा रेंज मिलती है। यह मोड रोजमर्रा की शहर की सवारी के लिए सबसे अच्छा है। स्पीड थोड़ी कम होती है लेकिन बैटरी लंबे समय तक चलती है। Ride मोड में बैलेंस्ड परफॉर्मेंस मिलती है। यह ज्यादातर राइडर्स के लिए डिफॉल्ट मोड है।
Sport मोड में स्कूटर की पूरी पावर का मजा लिया जा सकता है। तेज एक्सेलरेशन और अच्छी स्पीड मिलती है। Warp मोड में सबसे ज्यादा पावर मिलती है। यह सबसे तेज मोड है जो थोड़ा एग्रेसिव राइडिंग के लिए है। हालांकि Warp मोड में बैटरी जल्दी खत्म होती है।
2025 के मॉडल में मल्टी-मोड ट्रैक्शन कंट्रोल जोड़ा गया है। इसमें तीन मोड्स हैं – Rain, Road और Rally। Rain मोड गीली सड़कों पर सेफ्टी और ग्रिप को प्राथमिकता देता है। Road मोड रोजमर्रा की सवारी के लिए सेफ्टी और परफॉर्मेंस को बैलेंस करता है। Rally मोड ऑफ-रोड या स्पोर्टी राइडिंग के लिए स्कूटर की पूरी क्षमता का इस्तेमाल करता है।
सस्पेंशन और ब्रेक्स
450X में टेलीस्कोपिक फ्रंट फोर्क्स और रियर में मोनोशॉक सस्पेंशन दिया गया है। यह सेटअप शहर की खराब सड़कों पर भी अच्छा कंफर्ट देता है। हालांकि कुछ यूजर्स का कहना है कि सस्पेंशन थोड़ा सख्त है। खुरदुरी सड़कों पर राइड क्वालिटी थोड़ी फर्म महसूस हो सकती है। लेकिन ज्यादातर राइडर्स इसे आरामदायक मानते हैं।
ब्रेकिंग सिस्टम बहुत शानदार है। सामने और पीछे दोनों तरफ पेटल डिस्क ब्रेक दिए गए हैं। सामने वाला डिस्क 200 मिलीमीटर का है और पीछे वाला 190 मिलीमीटर का है। CBS यानी कंबाइन्ड ब्रेकिंग सिस्टम दिया गया है जो दोनों पहियों पर एक साथ ब्रेक लगाता है। 450X बहुत जल्दी और सुरक्षित तरीके से रुक जाती है।
सेफ्टी फीचर्स
450X में कई सेफ्टी फीचर्स दिए गए हैं। LED हेडलैंप और टेललैंप से अच्छी विजिबिलिटी मिलती है। AHO यानी ऑटोमैटिक हेडलाइट ऑन फीचर है जो इंजन स्टार्ट होते ही हेडलाइट चालू कर देता है। हैजर्ड वॉर्निंग इंडिकेटर, साइड स्टैंड अलार्म और पास लाइट जैसे फीचर्स भी हैं।
सडन ब्रेकिंग पर टेललाइट चमकती है जिससे पीछे आने वालों को चेतावनी मिलती है। फॉल डिटेक्शन फीचर है जो गिरने की स्थिति में मोटर को बंद कर देता है। इससे गलती से एक्सेलरेशन नहीं होता। रिवर्स मोड है जो पार्किंग में मदद करता है। बटन दबाते ही स्कूटर पीछे की तरफ चल सकती है।
स्टोरेज और कंफर्ट
450X में अंडर-सीट स्टोरेज 22 लीटर की है। इसमें एक फुल-फेस हेलमेट आराम से आ सकता है। कुछ छोटी चीजें भी रखी जा सकती हैं। हालांकि कुछ प्रतिस्पर्धी स्कूटरों के मुकाबले यह स्टोरेज थोड़ा कम है। लेकिन रोजमर्रा के इस्तेमाल के लिए यह काफी है।
सिंगल पीस सीट दी गई है जो आरामदायक है। हालांकि लंबी यात्राओं पर पिलियन राइडर के लिए थोड़ा कम्फर्ट कम हो सकता है। पीछे ग्रैब रेल दिया गया है जिससे पिलियन को सपोर्ट मिलता है। पिलियन फुटरेस्ट भी है।
एवरेज स्पीड इंडिकेटर, लो बैटरी इंडिकेटर, डिस्टेंस टू एम्प्टी इंडिकेटर जैसे कंफर्ट फीचर्स भी हैं। डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल सारी जानकारी साफ-साफ दिखाता है। सेल्फ स्टार्ट है जो बटन दबाते ही स्कूटर स्टार्ट कर देता है। साइड स्टैंड इंडिकेटर बताता है कि स्टैंड उठा है या नहीं।
आगे की योजनाएं
Ather Energy की योजना 2026 में एक नई सस्ती स्कूटर लॉन्च करने की है। कंपनी ने EL नाम का नया प्लेटफॉर्म पेश किया है। यह प्लेटफॉर्म बहुत वर्सेटाइल और स्केलेबल है। इस पर अलग-अलग टाइप की स्कूटरें बनाई जा सकती हैं।
पहली EL प्लेटफॉर्म बेस्ड स्कूटर 2026 के फेस्टिवल सीजन में लॉन्च होगी। यह औरंगाबाद की नई फैक्ट्री से बनेगी। कंपनी के चीफ बिजनेस ऑफिसर रवनीत फोकेला ने बताया कि यह स्कूटर सस्ती होगी लेकिन क्वालिटी में कोई कमी नहीं होगी।
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