Hero Splendor Plus OBD2B 2026: हीरो मोटोकॉर्प ने अपनी सबसे ज्यादा बिकने वाली बाइक स्प्लेंडर प्लस के लिए एक नया अपडेट पेश किया है। कंपनी ने स्प्लेंडर प्लस की कीमतों में 250 रुपये की मामूली बढ़ोतरी की है। यह बढ़ोतरी सभी वेरिएंट्स में लागू की गई है, सिर्फ ‘125 मिलियन एडिशन’ को छोड़कर। नई कीमतों के साथ, यह बाइक अब भी भारतीय बाजार में सबसे किफायती और भरोसेमंद विकल्प बनी हुई है।
OBD2B तकनीक का महत्व
स्प्लेंडर प्लस 2026 का सबसे खास फीचर इसका OBD2B कंप्लायंट इंजन है। OBD2B का मतलब है On-Board Diagnostics 2B, जो एक नई पर्यावरण मानक तकनीक है। यह सिस्टम बाइक के प्रदूषण को रियल टाइम में मापता है और यह सुनिश्चित करता है कि बाइक हमेशा सही तरीके से काम कर रही है। अगर इंजन में कोई समस्या होती है, तो यह सिस्टम राइडर को अलर्ट करता है कि बाइक को सर्विस सेंटर ले जाना चाहिए। यह तकनीक भारत सरकार के नए BS6 फेज 2 नियमों को पूरा करने के लिए जरूरी है।
इस नई तकनीक की वजह से बाइक का इंजन पहले से ज्यादा साफ और पर्यावरण के अनुकूल है। यह न सिर्फ प्रदूषण कम करता है, बल्कि इंजन की लाइफ भी बढ़ाता है। OBD2B सिस्टम लगातार इंजन की परफॉर्मेंस को चेक करता रहता है, जिससे किसी भी बड़ी खराबी से पहले ही चेतावनी मिल जाती है।
कीमतों में हुआ बदलाव
हीरो मोटोकॉर्प ने जनवरी 2026 के शुरुआत में स्प्लेंडर प्लस रेंज की कीमतों में बदलाव किया है। नई एक्स-शोरूम कीमतें इस प्रकार हैं:
बेसिक ड्रम ब्रेक OBD2B वेरिएंट: यह सबसे सस्ता मॉडल लगभग 73,639 रुपये से शुरू होता है। कुछ शहरों में यह कीमत 74,152 रुपये तक हो सकती है। यह वेरिएंट उन लोगों के लिए परफेक्ट है जो सिर्फ बेसिक फीचर्स चाहते हैं।
ड्रम ब्रेक i3S OBD2B वेरिएंट: इस मॉडल की कीमत लगभग 74,778 रुपये है। इसमें i3S तकनीक दी गई है, जो ट्रैफिक में खड़े होने पर इंजन को अपने आप बंद कर देती है और पेट्रोल बचाती है।
ब्लैक एंड एक्सेंट एडिशन OBD2B: यह स्टाइलिश वेरिएंट भी 74,778 रुपये में उपलब्ध है। इसमें खास कलर स्कीम और ग्राफिक्स दिए गए हैं।
125 मिलियन एडिशन: यह सबसे महंगा वेरिएंट 76,416 से 76,437 रुपये तक का है। यह स्पेशल एडिशन उन 12.5 करोड़ लोगों को सम्मान देने के लिए बनाया गया है जिन्होंने अभी तक स्प्लेंडर खरीदी है।
यह कीमतें एक्स-शोरूम हैं, मतलब इसमें RTO चार्ज, इंश्योरेंस और रजिस्ट्रेशन शामिल नहीं है। दिल्ली जैसे शहरों में ऑन-रोड कीमत 12,000 से 15,000 रुपये ज्यादा होगी, जिससे कुल कीमत 88,000 से 91,000 रुपये तक पहुंच सकती है।
इंजन और परफॉर्मेंस की पूरी जानकारी
हीरो स्प्लेंडर प्लस 2026 में वही भरोसेमंद 97.2cc इंजन दिया गया है जो पिछले मॉडल्स में था। यह एक सिंगल-सिलिंडर, एयर-कूल्ड, 4-स्ट्रोक OHC इंजन है। इसमें अब xSens फ्यूल इंजेक्शन तकनीक भी है, जो पुराने कार्बोरेटर सिस्टम से बेहतर है।
यह इंजन 8,000 RPM पर लगभग 7.91 से 8.02 PS की पावर देता है। टॉर्क 6,000 RPM पर 8.05 Nm का है। यह पावर शहर में चलाने के लिए एकदम सही है और कभी-कभी हाईवे पर भी अच्छी परफॉर्मेंस देता है।
बाइक की टॉप स्पीड लगभग 87 किलोमीटर प्रति घंटा है। यह ज्यादातर यूजर्स के लिए काफी है। लो-एंड टॉर्क अच्छा है, मतलब बाइक स्टार्ट होते ही तेजी से चलने लगती है। 4-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स बहुत आसानी से शिफ्ट होता है। क्लच हल्का है, जिससे ट्रैफिक में भी चलाना आसान रहता है।
इंजन बहुत स्मूथ है और वाइब्रेशन बहुत कम आती है। नॉर्मल स्पीड पर तो बिल्कुल भी वाइब्रेशन नहीं होती। सिर्फ तेज स्पीड पर थोड़ी वाइब्रेशन महसूस होती है, लेकिन यह भी बहुत कम है।
माइलेज: पेट्रोल की बचत का चैंपियन
स्प्लेंडर प्लस की सबसे बड़ी खासियत हमेशा से इसकी शानदार माइलेज रही है। 2026 मॉडल भी इस मामले में निराश नहीं करता। ARAI सर्टिफाइड माइलेज 70 से 80.6 किलोमीटर प्रति लीटर तक है। बेसिक ड्रम ब्रेक वेरिएंट सबसे ज्यादा 80.6 kmpl देता है। Xtec मॉडल्स लगभग 73 kmpl देते हैं।
रियल वर्ल्ड में, यूजर्स को औसतन 60 से 70 किलोमीटर प्रति लीटर की माइलेज मिल रही है। शहर की ट्रैफिक में यह 60-65 kmpl के आसपास रहती है। हाईवे पर अच्छी स्पीड से चलाने पर 70-75 kmpl तक मिल सकती है। यह माइलेज इस सेगमेंट में बेस्ट है।
i3S वाले वेरिएंट्स में और भी अच्छी माइलेज मिलती है। i3S का मतलब है Idle Stop-Start System। जब आप ट्रैफिक सिग्नल पर खड़े होते हैं और बाइक कुछ सेकंड के लिए आइडल रहती है, तो इंजन अपने आप बंद हो जाता है। जैसे ही आप क्लच खींचते हैं, इंजन फिर से स्टार्ट हो जाता है। इससे शहर में काफी पेट्रोल बचता है।
डिजाइन और स्टाइल
स्प्लेंडर प्लस 2026 ने अपने क्लासिक डिजाइन को बरकरार रखा है। कंपनी ने जानबूझकर बहुत ज्यादा बदलाव नहीं किए हैं क्योंकि लोगों को यह सिंपल डिजाइन पसंद है। बाइक का डिजाइन practical है, flashy नहीं।
सामने की ओर एक क्लासिक रेक्टेंगुलर हेडलैंप दिया गया है। कुछ स्पेशल एडिशन्स में LED DRL भी है। बॉडी पैनल्स सिंपल हैं, जो मेंटेनेंस को आसान बनाते हैं। अगर कोई पार्ट टूट जाए तो उसे आसानी से बदला जा सकता है।
2026 मॉडल में कुछ नए ग्राफिक्स और कलर ऑप्शन दिए गए हैं। इंजन गार्ड और टेल रैक पर क्रोम एक्सेंट्स दिए गए हैं जो बाइक को थोड़ा प्रीमियम लुक देते हैं। बाइक 8 अलग-अलग कलर्स में उपलब्ध है, जिनमें ब्लैक विद एक्सेंट्स, हेवी ग्रे विद ब्लैक, मैट ग्रे, स्पोर्ट्स रेड ब्लैक, और मिलियन एडिशन थीम्स शामिल हैं।
बाइक का वजन लगभग 112 किलोग्राम (kerb weight) है। यह बहुत हल्की है, जिससे इसे भीड़भाड़ वाली सड़कों पर चलाना या टाइट जगह पर पार्क करना बहुत आसान है। महिलाओं और बुजुर्गों के लिए भी यह बाइक बहुत अच्छी है क्योंकि इसे संभालना आसान है।
फीचर्स और तकनीक
स्प्लेंडर प्लस 2026 में जरूरी फीचर्स दिए गए हैं। बेसिक मॉडल में इलेक्ट्रिक स्टार्ट के साथ किक स्टार्ट भी है। अगर बैटरी डाउन हो जाए तो किक से स्टार्ट कर सकते हैं।
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर एनालॉग है, जिसमें स्पीडोमीटर, फ्यूल गेज, और ओडोमीटर दिखता है। यह सिंपल है और अच्छी तरह से पढ़ा जा सकता है। साइड-स्टैंड इंडिकेटर भी दिया गया है जो बताता है कि स्टैंड ऊपर है या नहीं।
सेफ्टी के लिए दोनों पहियों में 130mm ड्रम ब्रेक दिए गए हैं। Combined Braking System (CBS) या Integrated Braking System (IBS) भी है, जो एक ब्रेक दबाने पर दोनों ब्रेक्स को activate करता है। यह सेफ्टी बढ़ाता है।
सस्पेंशन सिस्टम बहुत अच्छा है। सामने टेलिस्कोपिक फॉर्क्स हैं और पीछे 5-स्टेप एडजस्टेबल हाइड्रॉलिक शॉक एब्जॉर्बर्स हैं। यह भारतीय सड़कों के लिए परफेक्ट है। गड्ढों और उबड़-खाबड़ सड़कों पर भी राइड कम्फर्टेबल रहती है।
प्रैक्टिकल फीचर्स की बात करें तो पीछे एक कैरियर दिया गया है जहां सामान रखा जा सकता है। सीट के नीचे टूल किट के लिए जगह है। फ्यूल टैंक की कैपेसिटी 9.8 लीटर है, जिससे एक बार फुल टैंक करने पर लंबी दूरी तक जा सकते हैं।
Xtec वेरिएंट्स के खास फीचर्स
स्प्लेंडर प्लस Xtec वेरिएंट्स में कुछ एक्स्ट्रा फीचर्स दिए गए हैं। Xtec ड्रम ब्रेक वेरिएंट 77,223 रुपये से शुरू होता है। Xtec 2.0 की कीमत 79,719 रुपये है। Xtec डिस्क ब्रेक वेरिएंट सबसे महंगा है, जो 80,265 रुपये में मिलता है।
Xtec मॉडल्स में फुल डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर दिया गया है। यह 100cc सेगमेंट में फर्स्ट है। यह क्लस्टर ब्लूटूथ से कनेक्ट होता है। आप Hero Ride App के जरिए अपने फोन को बाइक से कनेक्ट कर सकते हैं। इसमें कॉल और SMS अलर्ट्स आते हैं। रियल-टाइम माइलेज भी दिखता है। फोन की बैटरी लेवल भी देख सकते हैं।
Xtec मॉडल्स में USB चार्जर पोर्ट भी दिया गया है। यह इस सेगमेंट में यूनिक फीचर है। राइड करते समय अपना मोबाइल चार्ज कर सकते हैं। Xtec 2.0 में LED हेडलाइट भी है जो ज्यादा bright और एनर्जी एफिशिएंट है।
Xtec डिस्क ब्रेक वेरिएंट में सामने 240mm की डिस्क ब्रेक दी गई है। यह 100cc सेगमेंट में अकेली बाइक है जिसमें फ्रंट डिस्क ब्रेक है। डिस्क ब्रेक ड्रम से ज्यादा powerful है और तेज रफ्तार से ब्रेक लगाने में मदद करता है।
मेंटेनेंस और सर्विस
स्प्लेंडर प्लस की सबसे बड़ी ताकत इसकी कम मेंटेनेंस कॉस्ट है। यह बाइक इतनी सिंपल है कि किसी भी रोडसाइड मैकेनिक से ठीक करा सकते हैं। Hero की सर्विस नेटवर्क पूरे भारत में फैली हुई है। छोटे गांव में भी Hero के पार्ट्स और सर्विस मिल जाते हैं।
रेगुलर सर्विसिंग की कॉस्ट बहुत कम है। फर्स्ट सर्विस लगभग 500-700 रुपये में हो जाती है। बाद की सर्विस 800-1200 रुपये तक होती है। इंजन ऑयल, एयर फिल्टर, ऑयल फिल्टर जैसे पार्ट्स बहुत सस्ते हैं।
Hero ने 5 साल की वारंटी भी दी है, जो विश्वास बढ़ाती है। अगर कोई प्रॉब्लम आती है तो वारंटी में ठीक हो जाती है। रिसेल वैल्यू भी बहुत अच्छी है। पुरानी स्प्लेंडर भी अच्छी कीमत पर बिक जाती है क्योंकि लोग इसे भरोसेमंद मानते हैं।
किसके लिए सही है यह बाइक?
हीरो स्प्लेंडर प्लस 2026 हर तरह के राइडर्स के लिए सही है। डेली कम्यूटर्स के लिए तो यह परफेक्ट है क्योंकि माइलेज बहुत अच्छी है और मेंटेनेंस कम है।
फर्स्ट-टाइम बाइक खरीदने वालों के लिए भी यह अच्छा ऑप्शन है। बाइक हल्की है, चलाना आसान है, और कीमत भी reasonable है। EMI पर भी ले सकते हैं – 8.5% ब्याज दर पर मासिक EMI 1,369 रुपये से शुरू होती है।
गांव और छोटे शहरों में रहने वालों के लिए यह बेस्ट है। खेती-बाड़ी के लिए, मार्केट जाने के लिए, या रोजमर्रा के काम के लिए एकदम सही। उबड़-खाबड़ सड़कों पर भी अच्छी चलती है।
मिडिल क्लास फैमिली के लिए भी परफेक्ट है क्योंकि पेट्रोल की बचत होती है। एक बार फुल टैंक करने पर पूरे हफ्ते या दस दिन तक चल सकते हैं। महीने का पेट्रोल खर्च बहुत कम रहता है।
महिलाओं और बुजुर्गों के लिए भी अच्छी है क्योंकि बहुत हल्की है और संभालना आसान है। किक स्टार्ट की जगह सेल्फ स्टार्ट है, जो बहुत convenient है।
कंपटीशन और मार्केट पोजीशन
स्प्लेंडर प्लस का मुख्य कंपटीशन Honda Shine 100, Bajaj Platina 100, TVS Radeon जैसी बाइक्स से है। लेकिन स्प्लेंडर प्लस की popularity सबसे ज्यादा है।
Honda Shine 100 की कीमत थोड़ी ज्यादा है और माइलेज कम है। Bajaj Platina 100 भी अच्छी बाइक है लेकिन सर्विस नेटवर्क उतना बड़ा नहीं है। TVS Radeon में कुछ modern फीचर्स हैं लेकिन रिसेल वैल्यू उतनी अच्छी नहीं।
स्प्लेंडर प्लस की सबसे बड़ी ताकत इसका ब्रांड है। यह नाम लोगों के दिलों में बसा हुआ है। पिछले तीन दशकों से यह बाइक India’s best-selling bike रही है। अब तक 12.5 करोड़ से ज्यादा Splendor bikes बिक चुकी हैं।
एक्सपर्ट्स और यूजर्स की राय
ज्यादातर यूजर्स स्प्लेंडर प्लस से बहुत खुश हैं। रिव्यूज में लोगों ने माइलेज, reliability, और low maintenance की तारीफ की है। कई लोगों ने लिखा है कि उनकी स्प्लेंडर 5-10 साल से बिना किसी बड़ी प्रॉब्लम के चल रही है।
कुछ यूजर्स ने कहा है कि modern फीचर्स की कमी है। डिस्क ब्रेक सभी वेरिएंट्स में नहीं है। डिजिटल कंसोल भी सिर्फ Xtec में है। लेकिन ज्यादातर लोगों को यह कोई दिक्कत नहीं लगती क्योंकि वे सिंपल, reliable बाइक चाहते हैं।
हाईवे परफॉर्मेंस के बारे में कुछ लोगों ने कहा है कि 100 kmph से ऊपर की स्पीड पर थोड़ी वाइब्रेशन आती है। लेकिन यह बाइक शहर के लिए बनाई गई है, न कि हाई-स्पीड टूरिंग के लिए।
एक्सपर्ट्स का कहना है कि OBD2B अपडेट एक जरूरी और सही कदम है। यह बाइक को future-proof बनाता है। कीमत में 250 रुपये की बढ़ोतरी बहुत कम है, खासकर नई तकनीक को देखते हुए।
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